في المرة الأولى التي تقود فيها سيارتك على طريق بيما السريع في سكوتسديل بولاية أريزونا ، ستجد أنه من المستحيل إبقاء عينيك على الطريق. إلى جانبك ، سترى جدارًا بطول 8 أميال يعرض صورًا أكبر من الحياة لنباتات وحيوانات الصحراء. هذه اللوحة الجدارية على جانب الطريق تسعد وتثقف من خلال تقديم تاريخ مرئي للأنواع المحلية وجغرافيا المناطق المحلية المحيطة. ولكن في هذه الحالة ، يتم تشكيل الصور فعليًا في الخرسانة ، مما يوفر عرضًا دائمًا ليتمتع به المسافرون لعقود قادمة.
تكتسب الجدران الخرسانية المعمارية ، مع أعمال فنية أصلية أو رسومات أخرى بارزة على السطح ، شعبية لمجموعة متنوعة من المشاريع العامة والتجارية ، بما في ذلك الجدران الاستنادية والجسور وجدران الخصوصية وحواجز الصوت. يسمى جدار الصحراء الذي يمتد على طول طريق بيما السريع الطريق الأكثر قطعًا ، يتراوح ارتفاعها من 20 إلى 60 قدمًا ومزينة بما يقرب من 100 نموذج تجريدي وتمثيلي مستوحى من الصحراء ، بما في ذلك صبار الإجاص الشائك بطول 40 قدمًا والسحالي العملاقة بطول 67 قدمًا.
تعتبر السحالي والصبار العملاقة ، المليئة ببقع الأكريليك ، جزءًا من موضوع الصحراء الذي تم تصويره على جدار Pima Freeway.
الفن الأصلي الذي أنشأته كارولين براكسما من دنفر. نظام سكوت
يمكن الحصول على مثل هذه الصور ذات النحت البارز في الخرسانة باستخدام خطوط تشكيل مخصصة مصبوبة من الفن الأصلي. تقول دانا سكوت ، مديرة التسويق ، إن سكوت سيستم ، وهي مخترعة ومصنعة لخيوط يوريتان المرنة القابلة لإعادة الاستخدام في دنفر بولاية كولورادو ، هي أول شركة تتقن هذه العملية على هذا النطاق الكبير. أسس والدها باك سكوت الشركة في عام 1969 وحصل على براءة اختراع لأكثر من 20 منتجًا مختلفًا لصناعة البناء الخرساني.
بالإضافة إلى توفير جميع البطانات لمشروع Pima Freeway ، عمل Scott System مع مجموعات المجتمع الأخرى والمهندسين المعماريين وإدارات النقل في جميع أنحاء البلاد لتحويل فرض الجدران الخرسانية الرمادية إلى أشكال فنية مبهجة من الناحية الجمالية. تعمل جدران الزينة هذه الآن على تحسين الطرق السريعة والتقسيمات الفرعية والشواطئ والحدائق والمطارات.
تقول دانا إن تحويل الجدران الخرسانية العادية إلى أعمال فنية أصلية غالبًا ما يكون جهدًا تعاونيًا. تبدأ العملية بموافقة فريق التصميم على رؤية للمشروع ، ثم يتم تكليف الفنانين بإنشاء رسومات مفاهيمية. بمجرد الموافقة على التصميم ، ينتج الفنان نموذجًا أوليًا ثلاثي الأبعاد (عادةً من الطين النمذجة أو رغوة البوليسترين) يتم من خلاله الصب لإنتاج بطانة في الصورة العكسية للعمل الأصلي. يتم ربط البطانات بالجزء الداخلي من أشكال الجدار التي توضع فيها الخرسانة الرطبة. عندما يتم إزالة القوالب بعد مجموعات الخرسانة ، يتم الكشف عن التصميم المنقول. في هذه المرحلة ، يمكن وضع بقع الأكريليك لإضفاء لمسات من اللون. أو يمكن تلوين الخرسانة بشكل متكامل قبل وضعها في القوالب.
إمكانيات تصميم غير محدودة
مادة اليوريثان المرنة المستخدمة في إنتاج البطانات متينة للغاية وقابلة للتشكيل. يمكنك تحقيق درجة عالية جدًا من التفاصيل باستخدام اليوريثان لأنه مطاط صناعي سائل عند سكبه ، لذا فهو يلتقط كل التفاصيل. حتى أننا استخدمنا المادة لرفع الصورة من ربع ، ويمكنك رؤية كل التفاصيل المصبوبة في الخرسانة ، كما تقول دانا.
الحجم أيضا لا حدود. يوريتان مرن ، لذلك يمكن إنتاج بطانات ضخمة بدون أي طبقات. بالنسبة لشركة واحدة ، صنعنا بطانة من قطعة واحدة يزيد طولها عن 100 قدم ، كما تقول دانا. لكنها لاحظت أن معظم البطانات يمكن التحكم فيها من حيث الحجم. يبدو أن المزيد من مشاريع الطرق السريعة اليوم تستخدم الجدران الأرضية المستقرة ميكانيكيًا (MSE) التي تتكون من أقسام خرسانية يبلغ ارتفاعها 5 × 5 أقدام. لذلك غالبًا ما ينتهي بنا المطاف بصنع خطوط لتلائم تلك الأشكال ، وينتقل التصميم من لوحة إلى أخرى ، مثل اللغز.
ينتج Scott System أيضًا خطوط تشكيل تماثل نسيج الحجر الطبيعي والخشب. يتم التخلص من هذه البطانات من المواد الفعلية ، مما يؤدي إلى درجة عالية من الواقعية. تشمل أنماط البطانة الأخرى المعروضة الطوب والكتل والزعانف المكسورة والمزمار.
تؤكد دانا أننا ما زلنا نوفر هذه الأنماط القياسية ، لكننا نحب حقًا المشاركة في المشاريع الفنية. يستمتع الفنانون الذين تعمل معهم بالتحدي أيضًا ، بل إن بعضهم أصبح متخصصًا في فن الجدران الخرسانية. ومع ذلك ، يمكن للفنانين الجدد في هذه العملية الحصول على مساعدة من صانعي قوالب Scott System ، الذين سيساعدونهم في تكرار أي تصميم يمكن تخيله.
المشاريع الحالية
تقوم Scott System حاليًا بإنتاج بطانات مخصصة لمشروعين رئيسيين لتوسيع الطرق السريعة - أحدهما في دنفر ، كولورادو ، والآخر في كوربوس كريستي ، تكساس.
يتضمن مشروع T-REX (مشروع توسعة النقل) في دنفر 19 ميلاً من توسعة الطرق السريعة وبناء السكك الحديدية الخفيفة على الطرق السريعة بين الولايات 25 و 225. كجزء من هذا المشروع الطموح - المقرر الانتهاء منه في عام 2007 ، يتم تركيب جدران حاجز صوت خرساني مع عناصر التصميم التي تصور الجغرافيا والحياة البرية في كولورادو ، بما في ذلك الجاموس العملاق ، والسنونو الشاهقة ، والمناظر الجوية للأراضي الزراعية. ابتكرت شركة Surface Strategy LLC و Big 3D Productions of Colorado فن المشروع.
جدار آخر للطريق السريع - سيتم كشف النقاب عنه في العام المقبل - يمتد على امتداد ميلين من تقاطع كوربوس كريستي كروزتاون ، الذي يربط بين الطرق السريعة 358 و 286. يعرض هذا الجدار MSE الذي تبلغ مساحته 2500 قدم مربع صورًا مصبوبة لأسماك محلية ، crab، and marlin) إسقاط من خلفية منقوشة بأحجار أشلار. قام Scott System بصنع 78 قالبًا مختلفًا بأبعاد 10x5 أقدام لإنتاج خطوط تشكيل للوظيفة ، بناءً على التصميمات الأصلية لمهندس المناظر الطبيعية في تكساس DOT ستيفن ووكر.
للمزيد من المعلومات:
سكوت سيستم إنك.
10777 East 45th Ave.
دنفر ، CO 80239
هاتف: 303-373-2500
الفاكس: 303-373-2755
البريد الإلكتروني: info@scottsystem.com
موقع الكتروني: www.scottsystem.com
Anne Balogh تكتب مقالات مميزة كل شهر لـ The Concrete Network (www.concretenetwork.com). هي كاتبة مستقلة تقيم في غلين إلين ، إلينوي ، ومحررة سابقة لمجلة كونكريت كونستركشن.
